获得融资1亿美元的云鸟重塑城配

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    企业融资信息:对城市人而言,离开快递小哥,日子幸福感将骤然降低。能够说,城市配送在国内已经无远弗届。

    国内供应链配送服务商云鸟科技CEO韩毅称,城配本质是一种运力生意,即把东西(或人)从A搬到B,从B搬到C,航空、高铁、滴滴等都是运力生意。然而,城配并不简单。城配触及找车、管车、调度、线路计划、温控、交付等多个环节,需要物流主管、仓管、现场运作、司机、收货人、财务等多个角色参加。

    现在的趋势是,城市配送操作随意、管理粗放,呈非标状况,致使物流成本高但是配送商、司机的收入低。前端的服务网点密度变得越来越大。因为人变得越来越懒的同时,房租却越来越贵,这将致使服务网点面积越来越小,进货变得越来越频繁,这些都给城市供应链提出了新的挑战。

    我国正在经历迅速的城市化,主要特征是人口变得十分稠密,生活区域变得十分密集。环绕任何一个人口集合区,都会出现十分多零售需要,因而需要很多的配套服务网点以及十分多的物流设施。

    曾经,城配的作业方法“落后”到什么程度呢?司机到仓以后,库房给司机打印一两张纸已经算水平不错了,更差的是要送到哪些点,擅长抄本送给司机。

    2014年前后,城配行业一切运力生意都遇到了巨大机会,这个机会即是手机客户端,没有这个机会就不会有后来的滴滴、优步。

    因为司机自己的手机都能上网了,这是一个主要的GPS工具,由此触发了一系列的运力革命,云鸟科技便应运变成这个革新中的一环,并借势推出了“鸟眼”系统,期望能改动城市配送的服务方法。

    云鸟科技成立于2014年11月,目前在北上广深等16个一线城市开展业务,服务各类供应链客户3000多家,运力池已拥有超越10万名司机。云鸟业务包括餐饮、快消、连锁、家居建材、家电等各个行业品类的配送场景,在与客户深度互动中,收集客户需要,不断完善后,最终集成了界面简洁、功能强大的“鸟眼”系统。

    作为为城配打造的标配产品,“鸟眼”将杂乱的城配需要转化为精准的服务产品,协助货主实现全流程自动化服务,无需过多人工干预,大大提升了城配功率。与此同时,针对我国城市配送十分分散、节奏很低的现状,云鸟科技期望把城配这件事做成标准化的产品。

    韩毅认为,比服务更主要的是服务方法的彻底改动。

    原来许多服务方法习惯电话办理,今天云鸟期望把一切业务都放到统一的一个货主端来表现,这个货主端即是“鸟眼”。鸟眼会变成全部城市货主对于全部城配控制的控制台,“这不仅仅是对于服务自身,很大程度上是如何服务的方法。”用“鸟眼”,货主能够迅速的创建和发布配送任务,并同步推送给数万名司机,司机报价以后,一切的服务及评价信息收货人一目了然,能够迅速做出挑选,大大提升了匹配功率。

    以找车为例,这个进程耗费了很多人力、物力。电话、熟人找车,要对每个司机重复配送请求,匹配效率十分低,过去一个车队长平均办理10-20名司机。除了能够帮货主找车,鸟眼还能做大规模的管控,经过TMS搜集一切在管控中的数据,并做很多数据的搜集和研究等。

    “鸟眼”打通了物流与信息流,全部进程透明化,有迹可循。配送信息能够实时透传给发货人、收货人、调度、仓管等人员,他们之间能够进行高效协同,配送全部进程具有很强的管理性。在配送完结以后,还能够经过堆集的大数据,对全部运营进程进行优化,让服务和运营更可控。

    用移动互联网改造城市配送这件事是实实在在的“互联网 物流”,不是消费互联网,而是触及到产业互联网。韩毅这个思路得到了危险本钱的认可。1月11日,云鸟科技完结1亿美元C轮融资,由华平出资集团领投,红杉我国、经纬我国、金沙江等原有出资方跟投。

    此前,云鸟科技在2015年1月完结了1000万美元的A轮融资,出资方为经纬我国、金沙江、隆重本钱;同年7月,完结B轮数千万美金级融资,由红杉我国领投、A轮三家出资方跟投。

    金沙江创投副总裁罗斌称,云鸟是金沙江创投在物流行业出资的仅有一家企业。罗说,滴滴创始人程维是他2013年遇到的最佳的创业者,韩毅是他2014年遇到的最佳的创业者,映客创始人奉佑生是他在2015年见到最佳的创业者,ofo创始人戴威是他2016年遇到的最佳的创业者。

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